澳大利亚—— 在每一个州，自行车被视为机动车相同一定要恪守相关法令。 依据法令规则，自行车需求至少有一个制动体系。

  法国 —— 自行车有必要有2个刹车，前置灯火，后置反射灯，一个铃铛。 但是，法令很少得到履行，各种正式同意的非自行车的视野是很常见的。

  德国—— 一切自行车有必要有两个轮子，以及反射灯和铃铛、刹车。在波恩当地法院承受，齿轮固定制动是适宜的后刹车，但法院却高调冲击针对在柏林fixies，妄图操控警方把fixies描绘为一个“风险的信号” 。

  新西兰 —— 依据法令，一切的自行车最少都有必要有一个“很好的后轮制动”，自1988年1月1日起还有必要有“一个很好的前刹车” 。

  英国—— 自行车出产规范和运用法令中要求“自行车座高度要超越635毫米，有两个独立的制动体系一起作用于前轮和后轮”。 人们共同以为，前制动和固定后轮满意这一要求。

  美国—— 公共道路上骑行任何没有刹车的自行车在许多地方是不合法的，但遣词往往是相似“有必要装备了制动，在水平缓整齐的路面上骑行时不允许使制动车轮打滑”。 美国消费产品安全委员会则表明没刹车的自行车制止出售。[1]

  我国——《GB3565-2005 自行车安全要求》是我国现行自行车国家安全技术规范，从《要求》来看，在我国固定飞轮不算制动器，就算给死飞车加上一套前刹车也不满意《要求》中“两个制动体系”的规则，所以不论有没有前刹车，死飞车都不满意该《要求》。