很多人都觉得转弯踩聚散是为了减速，有一天我问朋友转弯的时分你一般会踩聚散吗？朋友说：“会啊，能够减速啊”。可是聚散的效果是别离与闭合，踩下聚散等于失掉动力，车的状况相当于车挂了空挡，并没有减速效果。那转弯的时分究竟要不要踩聚散呢？

  踩聚散过弯一般都是手动新手所做的，刚开始对手动挡的驾驭技巧不熟练，加上在驾校学习时养成的习气。他们过弯时往往车速很慢，车辆正常跋涉靠的是发动机的牵引力，发动机的牵引力能够保持车辆的安稳跋涉，若遇到点小意外，把住方向盘靠着发动机牵引力以及底盘的功底一般都没事。可是车辆一旦失掉牵引力，路上任何一点闪失，都将变成大祸，尤其是过弯是，因为车辆的离心力运用，这点就更为突出了。

  但车速快时，转急弯时，肯定要制动减速，踩聚散，降档，不减速简单失控，不降档，过弯后动力缺乏，车子简单颤栗，乃至熄火。车速原本比较慢或许转大弯时，只需踩下制动，恰当减速就行，过弯后加油就可提速，不容踩聚散换档。转得顺，便是要把车速操控好，先制动减速，依据弯的巨细，来减速，大弯少减，急弯快减，然后打方向换档，过弯后要在换档完成后提速。

  驾驭员在此时在外，必定要留意路旁摆放的障碍物，加上手势的标明，就能够让自己的跋涉方向被其他车辆了解，这样弯道内测时也应该防备路旁边呈现一些方向不明，一起也需求留意，前轮外侧，或许是后轮内此时所存在的障碍物。

  驾驭员在狭隘路途转弯，首要就应该依照实在的状况来转弯，特别是在弯道时，视野并不是很好，就应该将车辆转向右边，防止使得其他车辆的正常行进受到影响。

  接近转弯时，首要就应该下降行进速度，在陡坡行进只要将档位操控在低速档，才干保证有足够的爬坡动力，防止在转弯过程中替换档位。