双离合变速箱本来是用在赛车上面的，由于提速非常快而且又非常的省油，所以后来用在了家用车上面，最早在德国的时候由于德国路宽车少，不容易堵车。而在中国经常堵车由于双离合器散热不好的原因，导致抖动的就非常的厉害。

  国内最早使用双离合器的变速箱是大众，由于双离合器和其他变速箱设计不同，存在一些先天的隐患。例如：起步抖动·换挡顿挫等缺点，大部分的消费者不愿意接受。

  双离合变速箱说白了，就是两个手动变速箱组装在一起，然后加了个电脑控制机构。我们手动档变速箱是用脚踩离合器，双离合器变速箱是电脑帮我们踩离合器，所以双离合器并不完全属于自动变速箱。

  大家都明白我们在开手动档的车型的时候，如果离合器控制不好也会产生抖动，随着公里数的增加离合器片会产生磨损，会导致离合器升高，我们驾驶员在操控离合器踏板的时候距离也有所改变。而双离合变速箱的离合器是电脑控制的，伴随离合器片磨损以后，电脑不能自动调整间隙，所以就会产生抖动。还有一个最重要的缘由是散热的问题，目前大众挽救措施就是采用湿式的双离合器变速箱，离合器利用变速箱油进行散热，解决散热不足的问题。

  大众推出双离合不久后，福特也开始使用双离合。大众的双离合问题遭到很多车主的投诉，还上过315。大众都知道我么就不说了，重点给大家评评福特的双离合器变速箱。

  福特嘉年华 ·翼博·福克斯采用的都是6速双离合器，该离合器早期反应最多的问题是漏油，之后就是起步抖动，换挡冲击，动力中断·无倒挡等。

  针对双离合器的问题长安福特在几年前就开始延长保修，目前针对变速箱离合器的问题保修5年10万公里，变速箱模块保修10年24万公里，像蒙迪欧致胜湿式双离合器变速箱保修7年14万公里。虽然有了延保更换配件是免费的，但是哪一个车主也不想让自己的车辆有问题，更不想换所谓的免费配件，但是也什么好的解决方案，厂家也只能延长保修。

  自双离合器变速箱事件的多发后，像福特已经完全放弃了双离合器，现在全部采用AT变速箱，像大众目前还在使用双离合器，但是已经基本放弃了干式双离合器，自动挡车型多数全部使用湿式双离合器变速箱，但是还有一些小排量的仍在使用，目前湿式的双离合器还算可以，故障也不像之前那么高，但是开起来的舒适度完全不如AT 变速箱。针对国产目前也有很多车企都在使用双离合器的变速箱，真搞不懂国产车是怎么想的，大众和福特都吃亏了为什么自己还要使用双离合器变速箱。

  针对双离合器的问题，目前来说还是没有AT和无极变速那么成熟，建议我们大家在购车的时候最好还是不要选择双离合器变速箱，早期购买双离合器的车主是因为双离合器比较省油，但是根据目前的真实的情况双离合器变速箱也并不省油。所以建议我们大家不要购买双离合变速箱的车。