踩聚散这三个字，许多人在练车的时分会听到，尤其是一些买了手动挡轿车的人，更要常常运用聚散器。但其实在日子里的许多老司机，许多时分不踩聚散器，但驾驶者在学习练车的时分，却总是被教练提示要留意踩聚散，因而有些驾驶者就开端犯模糊，究竟聚散器需不需求踩，以及什么过后需求踩。

  要回答这样的一个问题，首先就先知道聚散器的效果究竟是什么，浅显来说聚散器就等于电闸的开关，担任在必要的时分中止轿车的全部动力，防止发动机的担负加剧。因而关于日常的运用者而言，假如是常常赶时间的话，不踩聚散器是很正常的事，但假如这么做便会加剧发动机的耗费，导致其惯例运用的寿数的缩短。但假如是单纯的日常运用，驾驶者们还需求多踩聚散比较实践，这样一来发动机就不必常常替换。

  不过踩聚散也不是一件简单的工作，尤其是关于轿车初学者而言，很简单在踩聚散呈现踩空的状况。因而踩聚散的时分必需求分外留意一些事项，榜首便是踩油门的驾车方位，因为聚散器在车内的体积不算太大，因而紧迫践踏的时分很简单踩空，所以驾驶者可以将自己的一只脚随时放在聚散器上，这样一来遇到运用聚散器的时分，就不简单呈现踩空状况。

  其次，踩聚散器的时分肯定要敏捷，聚散器的践踏只需求一会儿就可以完成，但有的人或许是忧虑发动机不会当即熄火，所以踩下去之后却没有当即松开，这样有几率会使发动机日后呈现动力不稳定的问题。

  最终便是换挡的问题，手动挡轿车依据车速改变需求进行换挡，因而聚散器的践踏速度要与换挡速度共同，不要比及换挡之后再踩聚散器，那我们对此还有什么主意吗？